105算牌器·运-20新机现身曝服役喜讯 研制大飞机国人无需妄自菲薄!

105算牌器·运-20新机现身曝服役喜讯 研制大飞机国人无需妄自菲薄!

105算牌器,2015年年底,编号为785的运20在空中飞行的图片被公布之后,2016年初又有媒体援引军事爱好者发布的图片,显示一架编号为788的疑似运20出现在某机场停机坪上。辞旧迎新之际,运-20接连出现两架新机,引起了军迷们广泛关注。

编号“785”运-20近日被网友曝光

空军专家傅前哨在接受北京电视台《军情解码》采访时指出,运-20试飞顺利,可能很快将装备部队。该机若服役,对于中国军队作战能力提升意义重大。运-20是由我国自主研发的新一代重型军用运输机,于2013年1月26日在陕西阎良成功首飞。运-20代号"鲲鹏",由中国中航空业西飞集团主要研制,最高载重66吨,能跻身全球十大运力最强运输机之列。

相比伊尔-76、c-17具有后发优势

编号“781”运-20

有报道称,运-20原型机采用俄制d-30ku发动机。d-30ku由俄罗斯索洛维耶夫设计局研发,总重2.3吨,推力103千牛。目前我国进口的伊尔-76,以及改进型轰-6也都采用该发动机。运-20的研发制造参照了伊尔-76的气动外形和机体结构,同时结合了美国c-17的部份特点。与我国目前使用的伊尔-76运输机相比,运-20的发动机和电子设备有了很大的改进,载重也有了一些提高。

和上世纪中后期美苏研制的c17和伊尔76大型运输机相比,运20拥有着明显的后发优势,运20在设计上参考了c17和伊尔76的众多优点,整齐气动布局类似于伊尔76,但是运20要比后者外形更大、运载能力更强、机载设备也更先进,另外,中国运20在超临界机翼和垂直尾翼方面也参考了美国c17运输机。

可弥补中国空军运力方面的缺口

运-20空投战略物资

早在20世纪60年代,中国军方就已经意识到了航空军事运输的重要性,提出了"大搞直升机、大搞运输机"的决策。在这一方针的指导下,先后研制了运-8和运-7h军用运输机,并批量装备部队。而后又从俄罗斯进口了20架伊尔-76大型运输机,形成了一定的航空军事运输能力。这些空运力量主要用于部队、装备的调动以及救灾物资的紧急输送。

中国的国防政策与安全形势决定了中国不会进行远离本土进行大规模的战争。但是在相对和平的环境中,中国空军的航空运力必须满足积极支援国防建设和经济建设,保卫祖国领土领空等等的军事后勤保障和快速反应要求。因此,中国空军的作战范围以及中国武装力量的作用范围至少应达到4000km,快速运输相应的人员和物资装备。

根据中国的经济规模和军队需求进行粗略分析,中国在未来至少需要200架以上的运-20大型运输机,才能满足未来战争需求和捍卫全球商业利益。然而,我国目前军事航空运输的主力机型是运-8中型中程运输机和少量伊尔-76大型运输机,空运力量严重不足,不仅满足不了现代战争的需要,就是应付突发事件也是远远不够的。运-20的顺利服役,无疑能有效弥补中国空军在运力方面的缺口。

中国研制大飞机有需求更有能力

编号“783”运-20在珠海试飞

现代战争日益广阔,节奏日益加快。因此,世界各国都极力加强本国军队的快速反应和布置能力,以便能够迅速将兵力、兵器运送到急需地区,控制局势,为后续部队的增援和展开争夺时间;或者将部队突然投送到对方要害和防御薄弱地区,给其忽然、致命的打击。三年前,运20首飞成功就标志着我国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后,世界上第四个能够研制两百吨级大型军用运输机的国家。

对于中国是否具有研制大型军用运输机的技术,有评论表示怀疑。众所周知,运-10大型客机下马以后,其研发团队被解散、生产线也被拆毁,中国原有的大飞机研发基础早已损失殆尽。而大飞机研制需要很强的航空工业基础,而中国在这方面历来是相当薄弱的。因此,所谓的“自主研发、制造和生产”,很容易被认为是夸大之词。

事实上,我国早已具备了完整的大型飞机研发体系与研制能力:

首先,我国航空工业近50年来,经历了从仿制生产、测绘仿制到自行设计制造的发展过程。改革开放后,开展了国际合作和技术引进,在国家的大力支持下,飞机设计制造技术和管理水平有了很大提高,形成了比较完整的工业体系。

其次,作为运-20的主要研制方,西飞公司为国家研制生产了30多种飞机,其中主要有轰-6中程战略轰炸机、运-8中型运输机、运-7中短程运输机、歼轰-7歼击轰炸机、参与研制了md-90干线飞机和新舟-60支线飞机等,这些都为研制大型飞机奠定了基础。

另外,西安地区现有航空工业企业20多家,独立科研院所5个,航空大专院校5所,航空工业职工12.6万余人,占全国总数的四分之一。其中,科技人员近5万人。拥有世界90年代水平的先进设备上千台(套),其中有些大型专用设备在我国尚属唯一。运-8于1974年在阎良实现首飞,在西飞公司研制成功后整条生产线转移至汉中,表明70年代西安地区就已具备自行研制中型运输机的能力。

中国工程院院士、著名航空动力专家刘大响教授早在2004年全国人大会议期间便提出:“对于中国要不要搞大飞机、能不能搞大飞机,我认为各方面专家们的意见基本上是一致的,都认为中国一定要搞自己的大飞机。第一,中国有这个需要,第二,中国有这个技术基础,有这种可能性。第三,这也是我们走向航空强国的必经之路。如果没有自己的大飞机产业,就只能算是航空大国,而不能说是航空强国,大飞机是个重要标志。”运-20的服役,将会成为中国航空工业的一次重大胜利,也是中国空军建设战略空军的一座里程碑!

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